Défauts courants et solutions pour le séparateur en ligne

1. Raisons courantes pour lesquelles le répartiteur ne fonctionne pas ou fonctionne faiblement : charge de la batterie insuffisante ; déconnexion entre la batterie et le démarreur, séparateur à couteau. Clips de câblage desserrés ou oxydation sévère des pôles de la batterie ; ablation sévère du guide de l'interrupteur électromagnétique ou mauvais contact avec les deux bornes ; usure excessive des balais, bris de ressorts ou balais coincés dans le porte-balais ; taches d'huile entre les balais et le redresseur ou ablation importante du redresseur.

2. Le démarreur de la fendeuse a déjà démarré. L'écart entre le noyau de fer de l'interrupteur électromagnétique et la tige de poussée de la plaque de réception est trop grand. L'embrayage unidirectionnel patine et ne peut pas entraîner la rotation de la couronne dentée du volant. L'engrenage du démarreur est très usé et ne peut pas s'engager avec la couronne d'engrenage du volant. L'interrupteur électromagnétique est toujours ouvert. Le soi-disant interrupteur électromagnétique est toujours ouvert, ce qui signifie qu'après avoir appuyé sur l'interrupteur de démarrage, le noyau de fer de l'interrupteur électromagnétique est simplement aspiré puis retiré, puis aspiré à nouveau immédiatement après avoir été retiré, puis retiré immédiatement. , qui ne parvient pas à démarrer le moteur. La raison courante de ce phénomène de défaut est que la bobine est ouverte.

3. Une partie du bobinage est court-circuitée ou cassée ; les segments de l'enroulement d'induit et du collecteur sont en train de dessouder ; le roulement ou le manchon en cuivre est usé, provoquant un balayage du rotor ; les quatre brosses sont installées dans la mauvaise position lors de l'installation ou l'écart entre les manchons nouvellement remplacés est trop grand. La fendeuse tourne au ralenti au démarrage : la fourche n'est pas installée correctement, la colonne coulissante de la fourche est installée dans la bague mobile, de sorte que l'engrenage du moteur ne peut pas tourner avec la fourche. Les contacts de l'interrupteur électromagnétique sont contactés trop tôt et le pignon d'engagement n'est pas encore enclenché.