Savez-vous comment entretenir le répartiteur de PCB ?

1. Le répartiteur PCB démarre le moteur puis tourne. Si l'écart entre le noyau du commutateur électromagnétique et la tige de poussée de la tige de poussée est trop grand, l'embrayage unidirectionnel glissera et la couronne dentée du volant ne pourra pas tourner. Une fois que l'engrenage du démarreur est fortement usé, il ne pourra plus coopérer avec la couronne du volant moteur. L'interrupteur électromagnétique aspire généralement normalement, ce qui signifie qu'après avoir appuyé sur l'interrupteur de démarrage, le noyau de fer de l'interrupteur électromagnétique sera retiré immédiatement après avoir été aspiré, et sera aspiré après avoir été retiré, puis immédiatement retiré, et il le sera. ne démarre pas. Le rôle de l'initiateur. La cause fréquente de ce problème est l’existence continue de ruptures de bobines.

2. Raisons des problèmes de fonctionnement du répartiteur PCB : la batterie est faible et la connexion entre la batterie et le démarreur est déconnectée. Oxydation dans la batterie ou dans la pince à bornes ; mauvais contact entre l'interrupteur électromagnétique et les deux bornes ; ou la plaque de guidage est gravement brûlée ; la brosse est usée, cassée ou la brosse est coincée dans le porte-balai ; il y a de l'huile entre le redresseur de balais ou le carénage est gravement brûlé.

3. Le bobinage est partiellement en court-circuit ou en circuit ouvert : Il y a trois raisons. L'un est le phénomène de mauvais soudage de l'enroulement d'induit ou du segment du collecteur, l'autre est l'usure du roulement ou du manchon en cuivre, qui provoque le balayage du rotor, et le troisième est le dispositif. Lorsque les quatre brosses sont dans la mauvaise position ou que l'écart entre la bague nouvellement remplacée est trop grand. Le répartiteur de PCB commence à fonctionner au ralenti : la fourche n'est pas installée correctement et l'ensemble coulissant de fourche déplace l'engrenage du moteur, le rendant incapable de tourner avec la fourche.